Todos os nautas que habitualmente navegam naquela Cala, há muito que conhecem as dificuldades que a mesma evidencia, principalmente entre as Bóias 1 e 10A, devido à ausência de manutenção por parte da APL, situação que tem vindo a agravar-se de forma significativa nos últimos tempos, e constitui hoje uma severa limitação para a navegação na mencionada Cala.
A Direcção da ANMPN, desde Outubro do ano transacto, tem vindo a chamar à atenção deste assunto, por várias vezes, quer junto da Divisão de Coordenação e Operações Marítimas da APL quer do Instituto Hidrográfico. No dia 25 de Março p.p., e conforme mostra a fotografia acima, um Navio Tanque encalhou no local, situação que mostra bem as limitações de navegabilidade na zona, como também, o elevado risco em termos de segurança para a navegação.
Os problemas de assoreamento são reconhecidos pela APL que, nas respostas à Direcção da ANMPN, referiu estar a efectuar uma consulta ao mercado, para proceder, de seguida, a uma operação de dragagem no local. No entanto, não foram avançadas quaisquer datas e, nesse sentido, a Direcção da ANMPN enviou Ofício à Capitania do Porto de Lisboa, relatando a situação e sugerindo a emissão imediata de um Aviso à Navegação.
Esperamos que, com a emissão do presente Aviso aos Navegantes, inserido no Grupo Mensal n.º 5/2007 do IH, e que abaixo reproduzimos na íntegra, a APL possa agilizar o processo conducente à operação de dragagem, devolvendo as condições de navegabilidade ao local, e indo de encontro às expectativas de todos os que navegam na zona que há longo tempo aguardam por uma intervenção. Saudações Náuticas, A Direcção da ANMPN
* 163/07(T) - ATLÂNTICO NORTE - PORTUGAL - PORTUGAL CONTINENTAL - COSTA OESTE - Porto de Lisboa – Cala das Barcas – Bóia fora da posição
Aviso cancelado – AN 140/07(T) Devido à alteração da posição da bóia 10A para sul da sua posição original, 38º 49,87’ N / 009º 02,40’W (Datum Europeu) e tendo em conta que as sondas indicadas na carta 26307 (INT 1879), na Cala das Barcas, entre a baliza 8 e a bóia 10A são inferiores às indicadas, recomenda-se a toda a navegação que enquanto se mantiver esta situação, após se ter guinado para estibordo junto à baliza 8 se passe por bombordo da bóia 1 a qual se situa imediatamente a montante da baliza 8. Desta se fará caminho a passar por bombordo da bóia 10A e a montante desta por estibordo da bóia 1A. Enquanto esta situação se mantiver, o que vem descrito no Roteiro da Costa de Portugal – Do Cabo Carvoeiro ao Cabo de São Vicente, página 192, parágrafo 10.1.3, não se aplica. CN afectada – 26307 (INT 1879) [228/00;191/04] PN afectada – Lista de Luzes, Bóias, Balizas e Sinais de Nevoeiro, Vol I, 2005 [264.4] Origem – Capitania do Porto de Lisboa
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