Muitos dos associados terão concerteza adquirido no âmbito da sua formação náutica, o Manual para a Navegação de Recreio - Patrão de Costa, Vol. I - editado pelo Instituto Hidrográfico. O Aviso à Navegação n.º 338/02 inserido no Boletim Quinzenal n.º 23/2002 de 08 de Novembro de 2002 daquele Instituto, produz uma correcção consubstanciada numa nova Tabela de Sinais Sonoros em Condições de Visibilidade Reduzida, que abaixo se transcreve.
A Emenda no referido Manual pode ser efectuada através da substituição da Página 51, pela que se encontra inserida no Documento Word, e que se obtém "clicando" na palavra Secção VII do Aviso.
«* 338/02 - PUBLICAÇÕES NÁUTICAS OFICIAIS DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO
Manual para a Navegação de Recreio - Patrão de Costa, Vol. I - Correcções
No Manual para a Navegação de Recreio - Patrão de Costa, Vol. I, inserir a correcção contida na Secção VII.»
No Grupo Quinzenal n.º 26/2002 de 20 de Dezembro de 2002, foi emitido o seguinte Aviso à Navegação:
«* 388/02(T) - ATLÂNTICO NORTE - PORTUGAL - PORTUGAL CONTINENTAL - COSTA OESTE/SUL -
Estações DGPS - Entrada em funcionamento
Aviso cancelado - ANAV 1132/02Entraram em funcionamento as estações DGPS (Differential GPS) portuguesas do Cabo Carvoeiro e de Sagres. Estas estações, que radiodifundem correcções diferenciais aos sinais dos satélites GPS, possuem as seguintes características:
Nr. Ident.
Estação
DGPS
Estações
ReferênciaAté Novembro de 2003, estas estações DGPS funcionarão em regime de testes, pois serão conduzidos extensos testes de avaliação da sua exactidão e cobertura, com o fim de validar a informação por elas fornecida.»
Trata-se da componente continental da rede DGPS portuguesa, inaugurada pelo Ministro de Estado e da Defesa Nacional, em 9 de Dezembro de 2002. Está também prevista a instalação de estações nos arquipélagos da Madeira e dos Açores.
Esta rede é constituída pelas estações transmissoras DGPS de Sagres e do Cabo Carvoeiro e por uma estação de controlo, localizada na Direcção de Faróis, em Paço de Arcos. As estações radiodifundem correcções diferenciais aos sinais dos satélites GPS, permitindo obter uma exactidão de posicionamento menor do que 3 metros.
Quando apareceu em 1993, lançado pelos Estados Unidos para fins militares, o Sistema de Posicionamento Global (GPS) possuía uma margem de erro da ordem de 100 metros, devido à "Selective Availability" (SA) que lhe estava associada. Efectivamente, a (SA) consistia na introdução de uma degradação propositada no sinal dos satélites por razões de segurança, impossibilitando a sua utilização com níveis de precisão mais elevados por entidades não autorizadas. Em Maio de 2000 os Estados Unidos removeram a (SA), situação que conduziu a que a margem de erro passasse a ser da ordem dos 30 metros.
Com a introdução em Portugal das estações DGPS, foi dado um passo importante na segurança da navegação marítima, quer em termos de precisão propriamente dita, quer em termos de integridade do sistema. Ou seja, o facto de existirem estações terrestres de referência, permite que estas funcionem não só como emissoras de sinais de correcção para os GPS que se encontram na área de cobertura fazendo baixar a margem de erro para cerca de 3 metros, como também, proporcionam a capacidade de informar o utilizador de qualquer falha que ocorra no sistema GPS (integridade).
Toda a costa continental portuguesa ficará ainda assegurada com dupla cobertura, já que, as estações espanholas de Finisterra a norte e Rota a sul asseguram a prestação do serviço em caso de falha das estações Portuguesas do Cabo Carvoeiro e Sagres, respectivamente.
Para mais informações, poderá consultar o link abaixo, que corresponde a um artigo sobre a matéria que nos foi gentilmente disponibilizado pelo Instituto Hidrográfico:
