Check List (início de época) |
Legenda: MI - Muito Importante; I - Importante; A - Ter em Atenção |
| Casco |
Check |
| Efectuar a limpeza do casco, para aumentar o desempenho. |
A |
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| Verificar rachas, fixação dos macacos e varandim. |
A |
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| Verificar funcionamento do patilhão amovível. |
A |
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| Leme, verificar apoios, cabos e amplitude. Ter leme de recurso. |
MI |
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| Verificar todas as ligações às tomadas / saídas de água passa - casco. |
I |
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| Aparelho |
Check |
| Verificar todas as velas de rasgões, estado dos ilhós, corrediças e garrunchos. Lubrificar as corrediças com spray seco. |
MI |
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| Verificar funcionamento dos enroladores e estado dos cabos.( Cabos de rizo, ver se estão colocados). |
I |
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| Verificar escotas, adriças, alinhamento dos mastros. Afinar se necessário. |
I |
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| Verificar brandais, vaus, estai e contra-estai, burro e macacos esticadores. Substituir se necessário. |
MI |
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| Motor |
Check |
| Purgar o depósito da gasolina / gasóleo, de resíduos de água, criada pela condensação do vapor de água do ar, devido ao arrefecimento. Manter sempre que possível os depósitos cheios, para minimizar este efeito. No gasóleo, colocar bactericida próprio, para evitar a formação de bactérias, cujos detritos, podem entupir os filtros. |
MI |
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| Purgar o filtro de gasóleo ou substituir se tem mais do que um ano. Especial cuidado ao "O'ring". |
MI |
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| Verificar nível de óleo ou substituir, se tem mais do que um ano. Se o nível subir, ter atenção pois pode ser água.Ter embalagem de óleo extra, para eventuais acertos. |
MI |
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| Verificar tensão da correia do alternador e afinar se necessário. Levar sempre uma nova. |
A |
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| Ter um conjunto de velas novas, para motores a gasolina |
I |
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| Motor do auxiliar, verificar funcionamento, nível da valvulina, jacto de saída de água, velas. Lavar internamente com água doce, após cada utilização no mar. |
I |
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| Verificar bucim e eventuais entradas de água. |
MI |
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| Verificar cabos de comando do motor / inversor, actuação e afinação. |
I |
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| Ter sempre conjunto de ferramentas, próprias para qualquer reparação.(Mesmo que não saiba fazer, pode haver uma ajuda, de outra pessoa). |
I |
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| Electricidade |
Check |
| Painel eléctrico, verificar contactos e ter fusíveis de recurso, no mínimo, um de cada amperagem. |
A |
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| Luzes de navegação, verificar funcionamento e ter lâmpadas de substituição. |
A |
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| Parque de baterias, estado, nível do electrólito e carga. Deverá ser carregada, toda a bateria que baixe a sua carga para 80%. Substituir as baterias que não carregam. Verificar a capacidade de carga do alternador. |
I |
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| Ter sempre a bordo, baterias suficientes para os equipamentos a operar, por exemplo; focos de luz, GPS, rádio portátil, etc.. |
A |
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| Equipamento diverso |
Check |
| Cabos, lavagem com produto amaciador, para melhorar a dureza. |
A |
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| Balsa, revisão anual, fiabilidade do suporte e fixação do cabo de disparo. |
A |
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| Pirotécnicos actualizados e bem empacotados, de preferência no vácuo. |
A |
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| Bote auxiliar estado, furos, lavagem e estiva correcta. |
A |
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| Ferros, correntes e cabos associados. Se houver ferrugem, substituir. |
A |
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| Instalação de gás, estado das tubagens, torneiras, botijas e fogões. Se for usado outro combustível, as verificações próprias deverão ser efectuadas. |
A |
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| Arneses, verificar estado e respectivos cabos, bem como as linhas de vida. |
I |
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| Depósitos de água, esvaziar, lavar com lixívia diluída, ver tubos de acesso e encher de novo. |
A |
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| Bombas de fundo, verificar funcionamento, saídas de água livres e sensor de nível. |
A |
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| Farmácia de bordo, substituir medicamentos fora de prazo e completar como conveniente. |
A |
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| Ver estado dos coletes e outro equipamento de emergência. Substituir se duvidoso. |
I |
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| Meios de comunicação, verificar funcionamento e estado das baterias. |
A |
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| Escada de banho, estado e fixação. |
A |
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| Jogo de tampões de madeira, para eventuais perfurações o casco. |
A |
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| Vela de tempestade. |
I |
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| Piloto automático, verificar o funcionamento, fixação do suporte e estado da correia (ter uma nova de substituição) |
I |
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| Abastecimento de víveres a bordo como for achado conveniente. A armazenagem deverá ser no vácuo ou embalagem própria, sem ser de metal, pois pode enferrujar com o tempo e alterar os alimentos. É razoável ter permanentemente a bordo, pacotes de bolachas, bebidas de cola (para enjoos) e água potável nunca menos de dois litros, por pessoa, por dia. |
A |
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| Ter conjunto de cartas de navegação, actualizadas para a área onde navega. Outras publicações poderão ser úteis como o Guia da Costa Portuguesa. Não esquecer os Avisos aos Navegantes. |
MI |
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| Tabela de marés e ábaco de cálculo correspondente. |
MI |
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| Par de binóculos. |
A |
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| Bandeira do país de registo e pavilhões de cortesia, dos países a visitar. |
A |
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| Espelho de sinalização. |
A |
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| Buzina |
A |
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| Notas: |
Nota nº 1: Ter sempre a bordo os documentos da embarcação e os próprios. |
| Nota nº 2: As informações aqui contidas, referem-se a águas Portuguesas. Se pretender viajar para outros países, poderá ser necessário outro tipo de equipamento, que deverá obter antes de iniciar a viagem. |
| Nota nº 3: Lembre-se sempre que um planeamento da viagem cuidado é garantia de 90% de sucesso. |
| Nota nº 4: Para todos os elementos da tripulação que necessitem de lentes correctivas ter par sobresselente em sítio acessível. Usar fio de segurança no óculos, quando circula a bordo. |
| Nota nº 5: O funcionamento de todo o equipamento, deverá ser verificado, antes de qualquer navegação. |
Alguns contactos úteis |
Polícia Marítima Lisboa - 210 911 100
Lanchas: 218 876 127 TM: 918 498 026 Piquete: 210 911 155/49
Idem Vila Real Santo António - 281 512 035 |
| Centro de Busca e Salvamento Marítimo Lisboa 214 401 919 / 214 411 646 |
A.P.L. (Piquete) 213 025 482 (reboques na área do Porto de Lisboa)
Nota: Os pedidos de ajuda para a A.P.L., designadamente reboques, deverão ser efectuados via rádio (Cl. 9 ou 16) uma vez que certas companhias de seguros se recusam a pagar o reboque se for utilizado o telefone. |
| Polícia Judiciária 213 574 566 / 213 535 380
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